柴油发电机组-柴油发电机组静音箱结构方案探讨

    柴油發電機組可作為主電源、備用電源或應急電源，廣泛應用于現代社會的各個領域。
    將無聲柴油發電機組放置在靜音箱內，通過隔音、吸聲、消聲、隔振等技術措施，有效防止或減弱噪聲向外傳播，控制箱內噪聲源噪聲。
    靜音柴油發電機組噪聲分析
    為有效進行控制系統機組的噪聲,首先通過分析以及機組噪聲的產生影響及其主要分布﹐以便有針對選擇性地設計采用不同噪聲可以控制信息技術。柴油發電機組主要由發動機、發電機、散熱水箱、公共底座等部件結構組成﹐從噪聲問題產生的原因和部位上來分,發電機組噪聲主要是由排氣噪聲、機械工業噪聲﹑燃燒環境噪聲、冷卻風扇和排風噪聲和進風噪聲、發電機噪聲等6類噪聲源匯集而成的綜合利用聲源。
    柴油發電機組在1米處的平均噪音約為120分貝(a)。根據其傳播路徑(或噪聲控制區) ，噪聲可分為三類: 排氣噪聲、排氣噪聲和進氣噪聲。降低噪音的措施相應分為: 降低排氣噪音、降低排氣噪音和降低進氣噪音。柴油發電機噪音控制范圍載于下圖。

柴油發電機組噪聲控制區
   靜音箱的總體結構進行設計發展需要我們考慮如下幾個方面:
    ①框架結構設計;
    ②通風散熱設計;
    3隔聲吸聲的計算與設計
    4進出口噪音處理;
    ⑤柴油發電機組的噪聲控制；
    ⑥柴油進行發電系統機組隔振設計;
    ⑦供油系統設計;
    8消防配電系統設計等。
    集裝箱式靜音箱結構
    折板式靜音箱結構
    柴油發電機組安裝示意圖

    現代企業社會發展環境對噪聲可以要求日趨嚴格,對靜音箱柴油發電機組的降噪要求也越來越高。在設計靜音箱結構優化方案時,需要通過綜合開發利用這些噪聲污染控制信息技術,針對柴油發電機組不同部位噪聲的特點﹐分別研究采用隔聲、吸聲、消聲和減振等控制管理措施，合理使用選擇性價比高的降噪材料,充分有效利用箱體空間來設計降噪結構施工方案,可使噪聲降至75 dB（A）,達到我們國家經濟環境質量要求的標準。